Tampilkan postingan dengan label Pesawat. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Pesawat. Tampilkan semua postingan

Fokker F-28 4000 Fellowship

Fokker - Produsen pesawat Belanda, pendirinya, Anthony Fokker. Perusahaan beroperasi di bawah beberapa nama berbeda, Dimulai tahun 1912 di Schwerin, Jerman serta pindah ke Belanda tahun 1919.  Periode sukses di tahun 1920-an serta 1930-an, mendominasi pasar penerbangan sipil. Dan Fokker mengalami  kebangkrutan tahun 1996.

Diumumkan oleh Fokker di April 1962, Produksi kerja sama sejumlah perusahaan Eropa, yaitu Fokker, MBB Jerman Barat, Fokker-VFW (pun dari Jerman), serta Short Brothers Irlandia Utara.






















FOKKER F-28 4000 Fellowship
Technical  Specifications    

                                                   Model number        FOKKER-28 1000 Fellowship
                                                   First flight                09 Mei 1967
                                                   Certification            24 Februari 1969

                                                   Power Plant             Two 12,250 lbs Thrust 
                                                                                      Rolls-Royce Spey 550
                                                   Speed                       447 knots (514 mph)
                                                   Max. Range             2,052 nautical miles
                                                   Seating                     65 Passangers

                                                   Weight Empty         610,203 lbs
                                                   Weight Take-Off     1,269,850 lbs
                                                   Weight Landing       806,959 lbs

                                                   Wing Span               77.33 ft
                                                   Length                      89.93 ft
                                                   Height                       27.79 ft


FOKKER F-28 4000 Fellowship

Selain itu, pemerintah beberapa negara pun ikut menanamkan modal dengan pemerintah Belanda yg memegang 50% saham Fokker serta pemerintah Jerman yg mempunyai 60% serta 35% saham dari masing-masing perusahaan asal Jerman.

Dalam proses unitsi,
  —  Fokker
Bertanggung jawab dalam desain serta perakitan hidung pesawat, baserta pesawat tengah serta bab dalam sayap.
  —  Perusahaan Jerman
Bertugas mendesain serta membangun baserta pesawat bab depan, belakang serta ekor pesawat.
  —  Short Brother 
Mendesain serta merakit bab luar dari sayap.


Prototipe pertama yg berkode PH-JHG, melaksanakan penerbangan persertaanya pada tanggal 9 Mei 1967 serta mendapat sertifikasi pada tanggal 24 Februari 1969. Pesanan pertama tiba dari maskapai penerbangan Jerman LTU, namun penggunanya yaitu Braathens yg hingga pada tanggal 28 Maret 1969 mengoperasikan 5 pesawat jenis ini.


Desain pesawat yg mempunyai ekor berbentuk T dengan dua mesin Rolls-Royce Spey 550 di baserta pesawat bab belakang mensokan pesawat ini seolah-olah dengan pesaingnya, BAC 1-11 serta DC-9. Fokker-28 bisa mengangkut penumpang hingga dengan 65 orang.


Fokker F-28 Garuda Indonesia

Sejumlah 62 pesawat Fokker F-28 dalam 3 versi pernah diterbangkan Garuda Indonesia semenjak September 1971 hingga 5 April 2001. Garuda Indonesia yaitu perusahaan penerbangan di dunia yg pernah paling banyak mengoperasikan Fokker F-28.


Tahun 1978, Direktur Garuda Indonesian Airways, Wiweko Soepono berkeinginan pesawat Garuda sanggup menyinggahi semua kota-kota di Indonesia dalam satu hari penerbangan. Dengan menjual pesawat DC-8 serta menggantinya dengan 12 pesawat Fokker F-27 yg bermesin turboprop. Pertimbangannya ada fasilitas transisi Pilot Garuda menuju Fokker F-28 -1000.

Sekitar tahun 1980 digantikan dengan versi terbaru -4000.



Jakarta - Kemayoran



Mcdonnell Douglas Dc-9

Merupakan keluarga dari pesawat penumpang Sipil (Airliner) bermesin ganda serta  Model pertama diunitsi, terbang pada 25 Februari 1965. Seri awal 10 untuk mendapat sertifikasi kelaikan udara pada 23 November 1965, serta untuk memasuki layanan Delta Air Lines pada 8 Desember 1965.





















McDonnell Douglas DC-9


Technical  Specifications    

                                                   Model number        McDonnell Douglas DC-9
                                                   First flight                25 Februari 1965
                                                   Certification            -

                                                   Power Plant             Two 12,250-pound-thrust 
                                                                                      P&W JT8D Engines
                                                   Speed                       550 mph
                                                   Max. Range             5,180 nautical miles
                                                   Seating                     109 Penumpang

                                                   Weight Empty         549,184 lbs
                                                   Weight Take-Off     1,128,757 lbs
                                                   Weight Landing       682,881 lbs

                                                   Wing Span               89.40 ft
                                                   Length                     328.10 ft
                                                   Height                      27.49 ft


DC-9 merupakan desain baru, memakai dua mesin turbofan Pratt & Whitney JT8D di fuselage belakang serta menso pesawat ekor T yg kecil dengan sayap efisien. Selalu menyesuaikan keperluan pelanggan memunitsi bebrapa versi. Awal Seri 10 akan diikuti oleh peningkatan -20, -30, serta -40 varian. Final DC-9 seri ialah -50, yg pertama kali terbang pada tahun 1974.

Seri 30, yg paling banyak dipesan dengan baserta pesawat lebih panjang serta ujung sayap yg diperpanjang, terbang pada tanggal 1 Agustus 1966, memasuki  layanan Eastern Air Lines pada tahun 1967.

DC-9-32
Diperkenalkan pada tahun 1967.
Sertifikat 1 Maret 1967.
Dasar MTOW dari 108.000 lb (49.000 kg)
kemudian meningkat menso 110.000 lb (50.000 kg).

Merupakan pesawat segmen medium yg sukses memunitsi sebanyak 976 pesawat sampai unitsi terakhir pada Oktober 1982 sesudah 41 tahun. Salah satu pesawat jet paling sukses dengan total lebih dari 2.400 unit yg diunitsi.. Peringkat ketiga, Setelah Peringkat kedua Airbus A320 lebih dari 6.000 unit serta pertama Boeing-737 lebih dari 8.000 unit.





Airbus A-300 B4


AIRBUS A-300 B4 - Sebuah pesawat terbang penumpang sipil jarak bersahabat hingga menengah, berbaserta lebar bermesin ganda (Twinjet) yg diunitsi oleh Airbus Industry sebuah konsorsium dari vendor kedirgantaraan Eropa, kini anak perusahaan dari EADS.

























AIRBUS A-300 B4


Technical  Specifications      

                                                   Model number        AIRBUS A-300 B4
                                                   First flight               28 Oktober 1972
                                                   Certification            30 May 1974

                                                   Power Plant             240 kN GE CF6 - 50C2 Turbofan
                                                   Speed                       584 mph (940 kmh)
                                                   Max. Range             4.070 mile (7.540 km)
                                                   Seating                     316 Passangers

                                                   Weight Empty         181,305 lbs (82,240 kg)
                                                   Weight Take-Off     291,000 lbs (132.000 kg)
                                                   Weight Landing       264,555 lbs (120.000 kg)

                                                   Wing Span               147 ft 00 in (44.82 m)
                                                   Length                     165 ft 01 in (50.31 m)
                                                   Height                      53 ft 06 in (16.30 m)

Perusahaan yg didirikan oleh konsorsium Perancis, serta Jerman. Secara resmi mengumumkan pada 29 Mei 1969. Airbus Industrie secara resmi dibuat pada 18 Desember 1970 untuk berbagi serta memunitsi A-300. Jenis pertama terbang pada 28 Oktober 1972 serta Air France pengguna pertama.

AIRBUS A-300 B4 - Merupakan pesawat baserta lebar bermesin ganda pertama di dunia. Dapat menampung 266 penumpang dalam tata letak dua kelas, Jarak jangkauan maksimum 4.070 mil bahari (7.540 km) saat terisi penuh (Tergantung Model). Merintis untuk penerbangan ETOPS (Extended Operation). Inovasi yg membuktikan awal kesuksesan Airbus sebagai perusahaan pembuat pesawat kelas dunia.

Awal unitsi, mengalami kesulitan menjual. Seiring berjalannya waktu, pesawat mulai terkenal serta dibeli banyak maskapai penerbangan kelas dunia, terutama di Eropa serta Asia. Maskapai di Asia (serta sebagian Eropa) umumnya memanfaatkan A300 untuk penerbangan domestik dengan kepadatan tinggi atau penerbangan Internasional jarak sesertag.

TEKNOLOGI

Rekan Airbus memakai teknologi terbaru, Beberapa diambil dari teknologi Concorde. Sebelum masuk pelayanan pada tahun 1974, A-300 merupakan rancangan pesawat Subsonik Modern serta besar lengan berkuasa dengan 3 Crew member.

Wiweko Dirut Garuda mempelopori Kokpit 2 orang (Two-man Crew Cockpit), yg terdiri dari pilot serta kopilot, menghilangkan tugas Flight Engineer. Teknologi FFCC (Facing Forward Crew Cockpit), Airbus A-300 Pesawat baserta lebar yg pertama menggunakannya,

VARIAN

  -  A300 B1 - Hanya dibuat 2 pesawat , 1 diantaranya yakni prototip.
  -  A300 B2 - Versi pertama, dilepaskan tahun 1974.
      Operator :  Air France, South African Airways, Iran Air, serta lain-lain.
  -  A300 B4 - Paling banyak diunitsi, dilepaskan tahun 1975
      Operator :  Garuda Indonesia, Singapore Airlines, Lufthansa
                          Pakistan International Airlines,serta lain-lain.
  -  A300-600 - Menggunakan baserta bab belakang serta ekor dari Airbus A310,.
      Operator :  Saudi Arabian Airlines, American Airlines, Korean Air, Japan Airlines
                           Singapore Airlines, Thai Airways International, China Airlines
                           Garuda Indonesia serta lain-lain.
  -  A300 B10 - versi pendek dari A300, lalu menso A310.

DIMENSION








[  A300 Aircraft Crash Recovery Guuide
[  A300 Airplane Characteristic for Airport Planning
[  A300 Deciphering the Airbus Codes
[  A300 EASA Type Of Certificate Data Sheet

Mc. Donnell Douglas Dc-10-30

McDonnell Douglas DC-10 - Pesawat penumpang sipil (Airliner) komersial berbaserta lebar bermesin tiga yg merupakan penerus model Douglas DC-8 untuk operasi-operasi jarak jauh serta bersaing dengan Airbus A300, Boeing 747 ("Jumbo Jet"), serta Lockheed L-1011 TriStar yg bentuknya mirip, dalam kelasnya.






















Mc. Donnell Douglas DC-10-30
Technical  Specifications     

                                                   Model number        DC-10
                                                   First flight                29 Agustus 1970
                                                   Certification            Tahun 1971

                                                   Power Plant             Turbofan-powered Narrow-body
                                                                                     GE CF6-50C2
                                                                                     54,000 more lbf per engine
                                                   Speed                       530 knots (610 mph)
                                                   Max. Range             4.000 nm
                                                   Seating                     270 - 380 Penumpang

                                                   Weight Empty         266,191 lbs
                                                   Weight Take-Off     572,000 lbs
                                                   Weight Landing       403,000 lbs

                                                   Wing Span               165 ft 4 in
                                                   Length                     182 ft 1 in
                                                   Height                      58 ft 1 in


McDonnell Douglas DC-10 - Pesawat komersial berbaserta lebar buatan McDonnell Douglas yg pertama, yg didesain menurut spesifikasi undangan American Airlines. Pesawat berbaserta lebar yg lebih kecil dari Boeing 747 namun sanggup menempuh jarak yg sama jauhnya.

Penerbangan pertama dilakukan pada 29 Agustus 1970 serta layanan komersial dimulai pada tahun 1971. Pesawat DC-10 ke-446 serta yg terakhir selesai dibentuk pada Desember 1988 serta diantarkan kepada Nigeria Airways pada awal 1989.

McDonnell Douglas DC-10 - Pesawat jet tiga mesin. Fitur yg paling membedakan yaitu dua mesin turbofan terpasang pada tiang underwing serta mesin ketiga di dasar vertical stabilizer.






Boeing B-737 Seri -300 -400

Keberhasilan Boeing 737-200 Lanjutan, Boeing meningkatkan kapasitas serta jangkauan, menggabungkan perbaikan untuk meng-upgrade pesawat dengan spesifikasi modern, sementara pun mempertahankan kesamaan dengan 737 varian sebelumnya.

Pesawat Jarak pendek sampai menengah, sempit-tubuh pesawat jet yg diunitsi oleh Boeing Commercial Airplanes. Seri Klasik diperkenalkan sebagai 'generasi baru' dari 737. Diunitsi 1984-2000, 1988 pesawat dikirim.























BOEING B-737 Seri -300 -400

Technical  Specifications    

                                                   Model number        Boeing 737 -300 ( -400 )
                                                   First flight                1979
                                                   Certification            1981

                                                   Power Plant             Turbofan-powered Narrow-body
                                                                                     CFMI CFM56-3B2/3C1
                                                                                     2 x 22000-23500 lb
                                                   Speed                       795 km/h
                                                   Max. Range             2 900 km ( 3 500 km )
                                                   Seating                     149 ( 171 ) Penumpang

                                                   Weight Empty         32 820 Kg ( 34 820 kg )
                                                   Weight Take-Off     63 300 kg ( 68 100 kg )
                                                   Weight Landing       52 550 kg ( 56 240 kg )

                                                   Wing Span               28.9 m  ( 36.5 m )
                                                   Length                     33.4 m  ( 28.9 m )
                                                   Height                      11.1 m  ( 11.1 m )



Pembuatanaya dimulai pada tahun 1979, serta terbang persertaa pada tahun 1980 spesifikasi pesawat awal yg dirilis di Airshow. Bulan Maret 1981, USAir serta Southwest Airlines masing-masing memesan 10 pesawat, dengan opsi untuk 20 lebih.

Seri gres unggulan CFM56 mesin turbofan, menghasilkan kegunaan yg signifikan dalam ekonomi materi bakar serta pengurangan kebisingan, Boeing serta pemasok mesin menempatkan mesin di depan (bukan di bawah) sayap, serta dengan memindahkan aksesoris mesin ke sisi (bukan potongan bawah) dari pod mesin.

Inlet mesin dari mesin CFM56-3 pada Boeing 737-400 seri menampilkan desain non-melingkar. Dorongan keseluruhan pun berkurang, dari 24.000 ke 20.000 lbf (107-89 kN), sebagian besar disebabkan oleh penurunan rasio bypass.

Boeing 737 Classic Seri -300/-400/-500


Sayap dimasukkan sejumlah perubahan untuk meningkatkan aerodinamis. Ujung sayap diperpanjang 9 inci (23 cm). Bilah terdepan serta flaps membuntuti-tepi disesuaikan. Dek penerbangan ditingkatkan dengan EFIS opsional (Electronic Flight Sistem Instrumentasi), serta perbaikan kabin penumpang sama dengan Boeing 757.































[  B737 Offers Flexibility - Boeing
[  B737 Minimum Equipment List - FAA
[  B737 Flight Manual - Continental
[  B737 Characteristics for Airport Planning
[  B737 Cargo Dimension - DHL
[  B737 -300 Seat Config - Lufthansa